公司是一家生產(chǎn)銷售為一體的現(xiàn)代化大型無縫鋼管生產(chǎn)廠家.主要生產(chǎn)材質(zhì):20#無縫鋼管,45#無縫鋼管,20G無縫鋼管,27simn無縫鋼管,16mn無縫鋼管,Q345B無縫鋼管,42crmo無縫鋼管,35crmo無縫鋼管,40cr無縫鋼管,可根據(jù)客戶需求定做定尺無縫鋼管,(除國標(biāo)以外的規(guī)格)特殊規(guī)格無縫鋼管,山東無縫鋼管廠。結(jié)構(gòu)用無縫鋼管、流體用無縫鋼管、液壓無縫鋼管、電力用無縫鋼管、石油輸送用無縫鋼管、化肥設(shè)備用無縫鋼管、煤礦用無縫鋼管、化工用無縫鋼管、紡織機(jī)械用無縫鋼管、汽車;水利用無縫鋼管,精密無縫鋼管、光亮無縫鋼管、軍工醫(yī)療用無縫鋼管、管道用無縫鋼管、支柱用無縫鋼管等。
盡快完善第三方現(xiàn)代物流體系和機(jī)制
任慶平對記者表示,目前的鋼管物流產(chǎn)業(yè)存在的問題不少,這不是真正意義上的第三方現(xiàn)代鋼管物流,與國外的無縫鋼管物流業(yè)的差距很大。日本、韓國的鋼管企業(yè)也有自己的鋼鐵物流園區(qū)或鋼鐵物流中心,他們是根據(jù)自己的生產(chǎn)經(jīng)營狀況和當(dāng)?shù)氐纳鐣枨笄闆r,來建設(shè)鋼管物流,不存在重復(fù)建設(shè)和低水平的同質(zhì)化競爭。
“現(xiàn)在,有的鋼廠盲目地大搞鋼鐵物流園,有的是跨地區(qū)的鋼鐵物流,一味追求大規(guī)模、大物流、大市場,大而全,與自身的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模和社會需求情況相背離、不匹配,結(jié)果偌大的物流園發(fā)揮不了作用,效益低下,最終鋼鐵物流將成為鋼廠的一個包袱!比螒c平說。
在談到鋼管物流業(yè)的發(fā)展方向時,任慶平認(rèn)為,鑒于目前鋼管物流業(yè)存在的經(jīng)營模式思路不清,缺乏行業(yè)規(guī)范;基礎(chǔ)配套設(shè)施等硬件條件差,物流技術(shù)裝備水平低;物流系統(tǒng)效率低下,物流成本居高不下等諸多問題,必須遏制正在蔓延的盲目興建、重復(fù)建設(shè)和同質(zhì)化競爭現(xiàn)象,要端正建鋼鐵物流園的指導(dǎo)思想,搞鋼管物流決不是只建園區(qū)、更不能把發(fā)展物流變成圈地,要盡快完善第三方現(xiàn)代物流體系和機(jī)制,進(jìn)一步提高經(jīng)營管理理念和服務(wù)意識,建立智能化的物流運行體系,真正建設(shè)集鋼材倉儲、加工配送、鋼材交易、鋼材集散、電子商務(wù)、銀行信貸、網(wǎng)絡(luò)傳播等多功能于一體的新型鋼管物流園區(qū),實現(xiàn)規(guī)模化、規(guī)范化、集約化、信息化等功能。
最后,任慶平再次呼吁業(yè)界對鋼鐵物流園區(qū)盲目興建、重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象應(yīng)引起高度重視和關(guān)注。
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