四季度，通常是無(wú)縫鋼管需求比較旺盛的時(shí)節(jié)。鋼廠在夏季用煤高峰剛過(guò)就開始，為冬季用煤高峰做準(zhǔn)備，紛紛提前展開冬儲(chǔ)。但是，今年在鋼廠庫(kù)存創(chuàng)下歷史新高的背景下，諸多貿(mào)易商卻普遍抱有謹(jǐn)慎態(tài)度，歷年無(wú)縫鋼管市場(chǎng)“冬儲(chǔ)行情”今年恐難以展開，無(wú)縫鋼管價(jià)格回暖仍取決于后續(xù)經(jīng)濟(jì)政策的刺激。
“老套路今年可能不好使了，冬儲(chǔ)上漲的機(jī)會(huì)也很難把握。”長(zhǎng)期從事無(wú)縫鋼管貿(mào)易的遼寧萬(wàn)發(fā)貿(mào)易公司負(fù)責(zé)人張寧感慨地說(shuō)。往年這個(gè)時(shí)候，鋼廠存管頻頻告急，他正是最忙的時(shí)候。
如今，經(jīng)濟(jì)下行，重工業(yè)用電負(fù)荷降低，無(wú)縫鋼管需求量增速下降。鋼廠進(jìn)煤高于消耗數(shù)量，促使鋼廠和社會(huì)庫(kù)存快速增長(zhǎng)，鋼廠儲(chǔ)煤的熱情大幅降低。統(tǒng)計(jì)顯示，截至9月30日，全國(guó)重點(diǎn)鋼廠存管超過(guò)9000萬(wàn)噸，達(dá)到9032萬(wàn)噸；到10月10日，重點(diǎn)鋼廠存管達(dá)到9275萬(wàn)噸，華東電網(wǎng)和廣東電網(wǎng)存煤分別達(dá)到22天和29天。用戶依靠豐厚的庫(kù)存，很高的可用天數(shù)，壓低了無(wú)縫鋼管接貨價(jià)格，從而促使北方港口平倉(cāng)價(jià)和海運(yùn)費(fèi)難以大幅上漲。
“目前消費(fèi)終端需求情況仍然不太理想，這種情況至少將延續(xù)至明年4月份。對(duì)于庫(kù)存水平較為正常的企業(yè)來(lái)說(shuō)，沒(méi)必要盲目地參與冬儲(chǔ)搶購(gòu)�！敝猩塘魍ㄉa(chǎn)力促進(jìn)中心資深無(wú)縫鋼管分析師李廷認(rèn)為，在今年僅剩的兩三個(gè)月里無(wú)縫鋼管價(jià)格不會(huì)再低，也不可能回升多少。
中國(guó)無(wú)縫鋼管運(yùn)銷協(xié)會(huì)研究員李朝林認(rèn)為，當(dāng)前鋼廠和全社會(huì)庫(kù)存高位，加上進(jìn)口煤嚴(yán)重沖擊國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，將在很大程度上遏制國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管價(jià)格大幅上揚(yáng)。為提高競(jìng)爭(zhēng)能力，國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管銷售企業(yè)將壓力無(wú)縫鋼管價(jià)格，以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取用戶市場(chǎng)。因此，大秦線檢修結(jié)束后，年底前的兩個(gè)多月時(shí)間里，國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管價(jià)格格將會(huì)保持穩(wěn)定，不會(huì)大幅上漲。
“動(dòng)力煤市場(chǎng)失去了夏季空調(diào)用電負(fù)荷的支持，僅僅依靠緩慢恢復(fù)的工業(yè)用電和冬季儲(chǔ)煤來(lái)提振國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管市場(chǎng)非常困難，下游鋼廠庫(kù)存高位以及進(jìn)口無(wú)縫鋼管價(jià)格格低位將影響著冬季無(wú)縫鋼管價(jià)格的上調(diào)�！崩畛终f(shuō)。
當(dāng)前，秦皇島港口無(wú)縫鋼管庫(kù)存大幅下降，最重要的原因普遍被認(rèn)為是大秦線檢修有關(guān)。秦皇島無(wú)縫鋼管網(wǎng)分析師王云預(yù)計(jì)，大秦線檢修完畢，即10月22日過(guò)后，港口庫(kù)存會(huì)隨著進(jìn)車恢復(fù)而快速增長(zhǎng)，因此，后期北方港口無(wú)縫鋼管進(jìn)出仍將保持平衡態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)不溫不火，價(jià)格保持平穩(wěn)，甚至可能會(huì)出現(xiàn)小幅下降的現(xiàn)象。
“如果市場(chǎng)出現(xiàn)搶購(gòu)，導(dǎo)致無(wú)縫鋼管價(jià)格漲幅過(guò)大，等到十八大結(jié)束之后，煤礦大量復(fù)產(chǎn)復(fù)工導(dǎo)致供應(yīng)增加，無(wú)縫鋼管價(jià)格將再度下滑。漲跌之間，部分貿(mào)易商或用煤企業(yè)將再度遭受虧損�！崩钔⒕娴�。
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