4年前一個(gè)的“四萬億計(jì)劃”，掀起了全國(guó)建設(shè)熱潮，在政府和銀行的幫助下，鋼企大幅擴(kuò)張已經(jīng)趨于過剩的產(chǎn)能，從而一發(fā)不可收拾。今天已經(jīng)不能再追究是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，政府也已經(jīng)做好了托盤的準(zhǔn)備，只是，這史詩般的產(chǎn)能過剩，要如何治理才不會(huì)成為造成下一個(gè)史詩?
從中鋼協(xié)最新公布5月中旬無縫鋼管數(shù)據(jù)來看，5月中旬鋼協(xié)會(huì)員單位無縫鋼管日均產(chǎn)量174.05萬噸，環(huán)比下降0.4%;預(yù)估全國(guó)日均產(chǎn)量218.54萬噸，環(huán)比下降0.3%。數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，5月中旬末，中鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)的鋼材庫存為1368.05萬噸，較上一旬增加59.00萬噸。請(qǐng)大家把目光從“下降”二次轉(zhuǎn)移到“218.54萬噸”上來，逾2的數(shù)字相當(dāng)于全年無縫鋼管產(chǎn)量將愈八億噸。上個(gè)月中國(guó)無縫鋼管現(xiàn)貨網(wǎng)研究中心人員還在討論在新的淘汰落后產(chǎn)能的政策下，后期無縫鋼管產(chǎn)量是不是會(huì)受到一定影響。但是從近期公布的5月上旬和中旬的數(shù)據(jù)來看，似乎這個(gè)“影響” 是無從談起的。
產(chǎn)能越調(diào)整越過剩，這已經(jīng)成了行業(yè)的特色了，中國(guó)早已是世界第一無縫鋼管大國(guó)，產(chǎn)量仍在提高，而關(guān)鍵是無縫鋼管行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈狀況也并不樂觀，整體以過剩為主。造船業(yè)的過剩，大部分企業(yè)的產(chǎn)能調(diào)整可能要5-10年的時(shí)間;汽車行業(yè)的過剩更多是結(jié)構(gòu)性的問題。目前我國(guó)無縫鋼管產(chǎn)能9.7億噸左右，過剩2億噸，這2億噸的產(chǎn)能要如何安置，是一個(gè)讓整個(gè)行業(yè)頭疼的問題。
產(chǎn)能大，無縫鋼管廠隨即釋放產(chǎn)量的威脅也大。從5月中旬的無縫鋼管產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，這一次無縫鋼管產(chǎn)量下滑也主要以會(huì)員企業(yè)為主，中小無縫鋼管廠的減產(chǎn)意識(shí)仍然不是很強(qiáng)。無縫鋼管產(chǎn)量位居高位不下，明顯壓制了鋼價(jià)復(fù)蘇進(jìn)程，導(dǎo)致供過于求愈發(fā)嚴(yán)重，成材后市跌勢(shì)難止，成為導(dǎo)致原料價(jià)格持續(xù)下挫的根本誘因，供需關(guān)系未見扭轉(zhuǎn)，且伴隨鋼市淡季的逐漸深入，大盤整體走勢(shì)低迷難改。為了生存，為了利潤(rùn)，小無縫鋼管廠隨時(shí)有釋放產(chǎn)能可能，因此這些的潛在威脅也不容忽視。
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