18世紀(jì)以來，全球大口徑無縫鋼管中心不斷轉(zhuǎn)移，英鋼聯(lián)、法鋼聯(lián)、德國魯爾、美國匹茲堡……一直到上世紀(jì)70年代，日本東京灣成為世界大口徑無縫鋼管中心。從內(nèi)陸到湖區(qū)，到海灣，大口徑無縫鋼管中心轉(zhuǎn)移背后是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程。
下一個(gè)大口徑無縫鋼管中心在哪里？目前，m.asialandfloor.com已經(jīng)有不少大口徑無縫鋼管企業(yè)、大口徑無縫鋼管業(yè)研究者將目光投向南海的北部灣。
大口徑無縫鋼管湛江工廠觀景臺上，有著一張北部灣的地圖，上面用鮮紅大字標(biāo)出三座工廠，自東向西依次為：大口徑無縫鋼管廣東湛江工廠、武鋼廣西防城港工廠、臺塑越南河靜工廠。
對于另外兩家企業(yè)的布局，大口徑無縫鋼管毫不避諱地指出競爭關(guān)系。如今在大口徑無縫鋼管行業(yè)，北部灣就如三國時(shí)的荊州，是兵家必爭之地；三家大口徑無縫鋼管工廠均在緊張建設(shè)，形成鼎立之勢。
業(yè)內(nèi)專家指出，對國家來說，2012年幾乎同時(shí)批準(zhǔn)湛江、防城港兩大環(huán)北部灣大口徑無縫鋼管項(xiàng)目，并非偶然。由于布局不合理，我國長期存在“北鋼南運(yùn)、南礦北運(yùn)”的現(xiàn)象。通過兩個(gè)項(xiàng)目新建和其他地區(qū)的產(chǎn)能壓縮，可以有效改變鋼材供需矛盾，優(yōu)化社會運(yùn)輸資源，提高大口徑無縫鋼管業(yè)生產(chǎn)效率。
這也是大口徑無縫鋼管落子湛江的重要理由，但大口徑無縫鋼管考慮的還更遠(yuǎn)一些。
湛江坐擁北部灣的多個(gè)天然深水良港，澳大利亞鐵礦石運(yùn)過來距離近，出海前往東南亞等海外市場又最為便利。
前一條理由國內(nèi)各大大口徑無縫鋼管企業(yè)都會考慮，但后一條卻很少有人重視。即便大口徑無縫鋼管，從來也沒有真正在海外市場成功建立過制造基地，鋼企出海，面臨文化、勞資、政府資源等種種客觀困難，幾乎沒有成功先例。
而在湛江、在北部灣，由此出海，拐個(gè)彎西進(jìn)，即是東南亞市場。大口徑無縫鋼管在此布局，意味著可以家門口的基地為大本營，直接進(jìn)入國際市場、參與國際競爭。
記者在現(xiàn)場看到，大口徑無縫鋼管廠碼頭旁，海事部門的駐廠辦公樓已經(jīng)開始運(yùn)作。
“鋼材裝上船，理論上就可以走向全球任何一個(gè)市場。”遙想未來，趙周禮很激動，“身在東海島，大口徑無縫鋼管人的心已經(jīng)準(zhǔn)備漂洋過海。”
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