20號(hào)無(wú)縫鋼管行業(yè)由盛轉(zhuǎn)衰
當(dāng)前，20號(hào)無(wú)縫鋼管行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入深度調(diào)整期，業(yè)內(nèi)普遍不看好今年形勢(shì)。20號(hào)無(wú)縫鋼管行業(yè)由盛轉(zhuǎn)衰，20號(hào)無(wú)縫鋼管產(chǎn)能由“財(cái)富”變成“包袱”。一些20號(hào)無(wú)縫鋼管企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，從短缺經(jīng)濟(jì)到過(guò)剩經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然規(guī)律，任何國(guó)家都有經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段性不平衡問(wèn)題。20號(hào)無(wú)縫鋼管產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象不單中國(guó)有，過(guò)去日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家也有，有過(guò)剩才有競(jìng)爭(zhēng)，有競(jìng)爭(zhēng)就有調(diào)整和發(fā)展。么占坤說(shuō)：“產(chǎn)能過(guò)剩有利有弊，利處是能保證完全競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。
從汽車用16mn無(wú)縫鋼管需求端看，汽車未來(lái)增長(zhǎng)將趨緩。受GDP增速緩中趨穩(wěn)的影響，汽車市場(chǎng)隨之也進(jìn)入到了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段，在今后不出現(xiàn)影響較大刺激政策的前提下，我國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)維持平穩(wěn)的增長(zhǎng)水平。研究中心對(duì)各細(xì)分車型產(chǎn)量增速預(yù)測(cè)如下：2015年乘用車中轎車增速為0.4%，SUV為10.7%，MPV為15.0%，交叉型用車增速同比下降0.6%，商用車中貨車增速為0.6%，客車增速為2.8%。預(yù)計(jì)2015年全年汽車產(chǎn)量增速為3%。
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