“當前市場庫存已處2009年2月以來新低,當前鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈去庫存已經(jīng)初見成效,低庫存對鋼價上行形成較強推動!鼻褴S成告訴記者。另外,由于鐵路投資年底大躍進,基建增多,導致其對20號無縫鋼管的需求也有階段性好轉(zhuǎn)。
值得一提的是,在20號無縫鋼管價格大幅上漲的同時,20號無縫鋼管價格卻顯得有些“落伍”。據(jù)記者了解,自去年12月中旬開始,普氏62%20號無縫鋼管指數(shù)上漲不到5美金/噸,而港口現(xiàn)貨也上漲了40-50元/噸。
“20號無縫鋼管價格漲50元/噸,折算成20號無縫鋼管成本也就增加80元/噸,而螺紋鋼價格上漲了250元/噸,因此20號無縫鋼管,特別是華東地區(qū)的20號無縫鋼管又有利潤了!惫獯笃谪浄治鰩熛木龔└嬖V記者。
此前,由于長時間虧損,不少20號無縫鋼管被迫停產(chǎn)或減產(chǎn),而現(xiàn)在20號無縫鋼管利潤重現(xiàn),不少業(yè)內(nèi)人士開始擔憂20號無縫鋼管會出現(xiàn)大面積復產(chǎn)情形。m.asialandfloor.com “20號無縫鋼管盈利修復,黑色系減產(chǎn)邏輯基本走完,隨著開工率回升以及疏港回升,20號無縫鋼管的復產(chǎn)正在發(fā)生,后面需要的是庫存累積和情緒修復,這一切極有可能一月中旬后來完成,期貨可能會提前完成修復!币幻槐憔呙匿撹F行業(yè)人士表示。
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